WASHINGTON – De Amerikaanse lucht- en ruimtevaartorganisatie NASA heeft met een Pilatus PC-12 onderzoeksvliegtuig de vlucht van luchttaxi’s in een stedelijke omgeving gesimuleerd om te analyseren of er meer ADS-B-stations nodig zijn en waar ze zich moeten bevinden.
Bij gebruik in stedelijke gebieden is de consistente signaaldekking een specifieke uitdaging voor ADS-B-systemen, vanwege de afstand of interferentie. Als dat gebeurt, worden die eVTOLS minder zichtbaar voor de luchtverkeersleiding en andere vliegtuigen in de omgeving, waardoor de kans op botsingen groter wordt.
Onderzoekers van NASA’s Armstrong Flight Research Center evalueren momenteel het vermogen van dit ADS-B-systeem om botsingen in een gesimuleerde stedelijke omgeving te voorkomen. De onderzoekers konden vaststellen waar signaaluitval optrad vanaf de strategisch geplaatste grondstations in relatie tot de hoogte van het vliegtuig en de afstand tot de stations. Deze gegevens zullen leiden tot de toekomstige plaatsing van extra grondstations om de signaaldekking te verbeteren.
De Federal Aviation Administration (FAA) vereist dat vliegtuigen hun locatie realtime communiceren met andere vliegtuigen en de luchtverkeersleiding met behulp van een Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B)-systeem.
