Over New York vliegen is zo’n ervaring die op de bucketlists van menig vlieger staat. Voor de duidelijkheid: zélf over New York vliegen. Je kunt dat doen per helikopter of vliegtuig, alleen of met een georganiseerde groep. Wij kozen voor alleen. Dat wil zeggen: onder toeziend oog van een instructeur. Stap in voor een vlucht boven Manhattan aan boord van de nieuwste Cirrus SR20 G7. Rondje Vrijheidsbeeld inbegrepen.
Neem een abonnement op Piloot en Vliegtuig
AERO 2026 zette een stevige groeispurt neer. De 32e editie van Europa’s toonaangevende vakbeurs voor general aviation, luchtsport en business aviation verwelkomde 860 exposanten uit vijftig landen – ruim honderd meer dan vorig jaar. Op het platform viel vooral het grote aantal zakenvliegtuigen op. De beurs in het Zuid-Duitse Friedrichshafen voorziet overduidelijk in een behoefte.
De Duitse DIMOR Group heeft eind april zijn Amerikaanse activiteiten per direct stopgezet. DIMOR was sinds 2018 eigenaar van de Waco Aircraft Corporation. Het nieuws kwam als een verrassing: twee weken voordat de zestig medewerkers hun ontslag aangezegd kregen, was WACO nog aanwezig op de Sun ’n Fun Expo in Lakeland. WACO bouwde replica’s van onder meer de bekende YMF-tweedekker.
Toen Embraer vorig jaar december de orders over 2025 op een rij zette, popte een kleine mijlpaal op voor de E195-E2. De grootste variant van de E2-serie had met 401 de grens van 400 verkopen doorbroken. Waar de E195 uit de eerste serie geen hardloper was, doet de E195-E2 in het klein wat de A321neo bij Airbus presteert. Het type gaat als warme broodjes over de toonbank. Daarmee spekt de ‘Profit Hunter’ ook de kas van Embraer zelf.
Mediaman en luchtvaartliefhebber Leo van der Goot blikt al sinds september 2025 maandelijks terug op de avonturen die hij beleefde rond ‘Skybound’, de luchtvaartserie die hij begin jaren negentig regisseerde. Van der Goot rondt deze terugblik af met een laatste bijdrage over Irian Jaya, waar het Skybound-team destijds neerstreek om in het oerwoud een piloot met een missie te bezoeken.
Er bestaat vandaag de dag veel belangstelling voor verticaal opstijgende en landende vliegtuigen, zowel militair als civiel. Nieuw is dat concept allerminst. Al in de jaren vijftig van de vorige eeuw is men er zich van bewust dat conventionele vliegvelden heel kwetsbaar zijn. In een conflict kan een vijand tenslotte met één geslaagde bommenregen een volledig vliegveld uitschakelen. De zoektocht begint naar een vliegtuig dat géén baan nodig heeft.
En nog veel meer!