MOSKOU – De Kamov Ka-62 helikopter, die in november 2021 zijn transport categorie type certificaat ontving, was oorspronkelijk ontworpen met de internationale markt in gedachten. Hiervoor werden veel buitenlandse onderdelen en systemen in het ontwerp geselecteerd: motoren, transmissie, brandstofsysteem en vlucht- en navigatieapparatuur.
Gezien de huidige geopolitieke situatie is levering van buitenlandse componenten voor de serieproductie en het onderhoud van helikopters volgens fabrikant Kamov echter niet langer haalbaar.
Om technologische onafhankelijkheid te waarborgen, moeten geïmporteerde Ka-62 componenten vervangen worden door Russische equivalenten. Momenteel wordt daaromactief gewerkt aan de ontwikkeling van de binnenlandse ATV-62 transmissie en de VK-1600V-motor. Die heeft een take off vermogen van 1.400 pk en gedurende 2,5 minuten een piekvermogen van 1.750 pk.
Negen sets prototypes van de transmissie zijn geproduceerd voor testbanken en tests als onderdeel van een full-scale testbank. Vier prototypes van de VK-1600V-motor ondergaan inmiddels acceptatietests. Ook zijn er twee sets prototypes van flexibele stangen voor het back-up besturingssysteem van de VK-1600V motoren en de hoofdrotorrem gemaakt. Tevens zijn technische studies uitgevoerd naar wijzigingen in het ontwerp van de helikopter in verband met de vervanging van geïmporteerde componenten.
Recent werd een vergelijkbaar ‘import substitutie programma’ gestart voor de Ansat M helikopter.
