Pagina 16 van: Piloot en Vliegtuig Editie 5-2021

16 PILOOT EN VLIEGTUIG mei 2021

De Trail is een tandemhoogdekker-staartwielvliegtuig in de ultralight-klas-
se, maar kan ook als experimental geleverd worden, en heeft STOL-ei-
genschappen. Het vliegtuig is te koop in kitvorm maar ook ready to fl y.
Als de fabriek het vliegtuig kant en klaar afl evert is het een ultralight. en
er is best wel vraag naar, want er zijn tot op heden 110 bouwkits afgele-
verd en vijftig vliegende exemplaren.

ConSTrUCTie
Het is een staartwieluitvoering, voor sommige mensen een must. Het
vliegtuig kan uitgevoerd worden met meerdere motortypen, waaronder
de bekende Rotax 100 pk-motor. Het toestel bestaat uit een kokerframe
bekleed met aluminium. makkelijk te bouwen en heerlijk te poppen. Het
staalwerk is voorgelast waardoor er niet veel speciaal gereedschap voor
aangeschaft hoeft te worden. en het geheel is in een kleine 600 uur te
bouwen. Dat laatste is misschien wat optimistisch, maar dat vindt een
vliegtuigbouwer niet erg. Omdat het een ultralight is, heeft het vliegtuig
een landingssnelheid van 30 knots of 55 km/h. Dat is een eis voor een
ultralight-vliegtuig. Horizontaal vliegend moet je maximaal netjes onder
de 113 kts of 210 km/h blijven.

BoUWen
Na aankoop arriveert een grote kist van een kleine vier meter lang en
een meter hoog en breed met daarop vastgegespt de motorsteun en
het voorgelaste frame. Dit is het frame waarin je als piloot en passagier

komt te zitten en waar de vleugelophangpunten al in verwerkt zijn. een
mooi begin om mee aan de slag te gaan.
er zit een erg goed gedocumenteerde handleiding bij, wat voor een be-
ginnend bouwer wel erg handig is. De materialen en onderdelen zijn
goed gedocumenteerd, alles is netjes verpakt en genummerd wat weer
correspondeert met de handleiding. er wordt voornamelijk gewerkt met
popnagels wat toch wat gemakkelijker is dan het echte klinkwerk, en je
krijgt hiermee geen problemen met de buren omdat het veel minder la-
waai maakt dan het echte klinken. er zijn wel zaken met massieve na-
gels, maar die zijn al gemonteerd af-fabriek.

En wie bouwt deze dan?
Ruben Penterman, sinds acht en een half jaar eigenaar van Aviatiek Aircraft
maintenance op vliegveld Teuge. Het door hem opgerichte onderhoudsbe-
drijf voor vliegtuigen en helikopters werkt op basis van een Part 66-licentie.
Hij verricht onderhoud, reparaties en allerhande andere zaken aan diverse
soorten vliegtuigmodellen, met een grote voorliefde voor historische maar
ook de wat minder gangbare vliegtuigen. Aviatiek is offi cieel Tecnam Service
center en sinds een paar maanden ook offi cieel dealer voor de vliegtuigen
van Groppo die naast de Trail ook de nieuwe G70 levert. We hebben het
hier over een side-by-side tweezitter die als kit ‘almost ready to fl y’ (ARF) en
ready to fl y geleverd kan worden, met Rotax 912 ULS (100 pk) aandrijving
en een mTOW van 600 kg. Te koop voor respectievelijk € 57.500 (zonder
motor en avionica) of € 94.450 compleet.

nederland is een nieuw type experimental in aanbouw rijker, de Groppo trail. Een italiaans zelfbouw-

vliegtuig uit pavia in het hoge noorden van italië. in ons land niet echt bekend, maar mogelijk komt daar

verandering in nu er een dealer in nederland is. Deze is inmiddels gestart met de bouw van een trail die

zal gaan dienen als ‘demonstrator’.

Groppo Trail

ExpErimEntal Door: Jan van Wendel – Foto’s: Groppo Aviazone

16-17-18-19_groppotrail.indd 16 19-04-21 13:00