16 PILOOT EN VLIEGTUIG mei 2019
Voordat we instappen nemen we nog even tijd om wat kenmerken van
het toestel op ons in te laten werken. Als we de specifieke vormgeving
onder de loep nemen, vallen een paar dingen op. Als je voor het toestel
staat, zie je meteen het kleine frontale oppervlak terwijl aan de zijkant
van de cowling de luchtinlaten inderdaad veel weg hebben van de kieu-
wen van een haai (Shark).
Verder lijken de vleugels elliptisch, maar dat klopt niet helemaal. De
vleugeltips beginnen bij tweederde en lopen vanaf de romp in een grote
radius naar de achterrand zonder terug te lopen, dus eindigen als het
ware in de vliegrichting. Nog een kenmerk: de ailerons hebben balans-
vlakken voor de stuurbekrachtiging, dit zien we niet vaak. Het staat wel
mooi verzorgd vergeleken met bijvoorbeeld counterweights.
Het Nederlandse bedrijf Extended Airworks organiseert promotievluchten met de op Teuge Airport ge-
stalde OY-9467 Shark van Shark Aero. Ook bestaat het plan om vliegers die in het bezit zijn van een bre-
vet, confidence-training te bieden in dit ranke toestel. Genoeg redenen dus om dit in de april 2019-editie
van Piloot en Vliegtuig beschreven Slowaakse product toch eens wat ‘nader’ aan de tand te voelen.
‘Toy for big boys…’
PilOT REPORT Door: Gert Post – Foto’s: Ruud Vos
Foto extended Airworks
16-17-18_shark20.indd 16 15-04-19 13:26
