TOULOUSE – De Franse start-uo Beyond Aero heeft met succes de eerste windtunnel test campagne afgerond, een belangrijke mijlpaal in de afronding van de voorontwerp fase van zijn waterstof-elektrische vliegtuig
. De campagne, die vijf weken duurde in het najaar van 2025 in de Duits-Nederlandse windtunnel (DNW) Low-Speed Facility (LST) in Marknesse, richtte zich op een van de meest cruciale uitdagingen van het programma: het garanderen van voorspelbare aerodynamische prestaties, stabiliteit en besturing voor een vliegtuig met gasvormige waterstoftanks buiten de romp.
De windtunneltests werden uitgevoerd op een 1:8 schaalmodel en leverden meer dan 60.000 datapunten op. Tijdens de testcampagne werden de prestaties, stabiliteit en besturing van het vliegtuig onderzocht in een breed scala aan configuraties, waaronder verschillende flap standen, uitslagen van de stuurvlakken en afwijkende omstandigheden zoals hoge invalshoeken, zijslip en zelfs diepe overtrek. De tests werden uitgevoerd bij snelheden tot 288 km/h.
Het ontwerp van Beyond Aero integreert gasvormige waterstoftanks aan de buitenkant, waardoor complexe aerodynamische interactiezones ontstaan bij de verbinding tussen vleugel en romp en bij de vleugeltip – gebieden waar zelfs kleine geometrische effecten de lift, de luchtweerstand en de stabiliteit aanzienlijk kunnen beïnvloeden.
De BYA One wordt een zespersoons zakenjet die twee waterstof-elektromotoren krijgt met een gecombineerd vermogen van 800 kW (1.089 pk). Het toestel moet na een startaanloop van 850 meter een kruissnelheid van 310 kts (676 km/h) op FL300 halen en een bereik bieden van 800 nm (1.500 km), bij een vermogen/gewichtsverhouding van 3,5 kW/kg. Volgens het bedrijf staat er inmiddels voor één miljard dollar aan orders in de boeken.
