EVERETT – ZeroAvia heeft een overeenkomst gesloten voor de eerste verkoop van het 600kW elektrische aandrijfsysteem (EPS) aan Jetcruzer International. Het EPS zal door Jetcruzer worden gebruikt voor elektrische testvluchten, ter verfijning van het ontwerp van de 500E. ZeroAvia verwacht het EPS dit voorjaar te kunnen leveren.
De 500E van Jetcruzer wordt een zeszits waterstof-elektrisch vliegtuig, dat in 2028 in gebruik zou moeten worden genomen, gevolgd door de grotere tweemotorige 1250E in 2030. Het EPS-systeem van ZeroAvia wordt geïntegreerd in een opnieuw ontworpen en herbouwde Jetcruzer 500, die zal dienen als testplatform voor het nieuwe elektrische vliegtuig.
Oorspronkelijk ontworpen in de jaren negentig als een zuinige turboprop, haalde de Jetcruzer 500 belangrijk FAA-certificeringsvoorwaarden, maar bereikte nooit de productiefase. Jetcruzer International verwierf naast de intellectuele eigendom ook vier rompen en twee vleugelsets in 2016.
Het bedrijf probeert sindsdien om een vernieuwde, waterstof-elektrisch aangedreven variant op de markt te brengen en toonde tijdens de zakenluchtvaartbeurs NBAA 2023 de1250E, een tienpersoonsmodel dat aangedreven wordt door twee (elektro)motoren. Daarnaast wordt ook de productie van een gemoderniseerde turboprop aangedreven 500 overwogen.
ZeroAvia werkt op zijn beurt aan een waterstof-elektrische aandrijving voor vliegtuigen tot en met negentien passagiers. Het EPS maakt deel uit van de ZA600-motor op waterstof, maar kan ook los daarvan door vliegtuigfabrikanten worden gekocht voor een volledig elektrische aandrijflijn van 600 kW (814 pk).
De Amerikaanse certificatie van het EPS kan op korte termijn beginnen, maar duurt voor de volledige ZA600-waterstofmotor waarschijnlijk nog enkele jaren.
Nieuwe ronde, nieuwe kansen voor opvallende Jetcruzer (abonnees)
Nieuws van Piloot en Vliegtuig in je mailbox? Abonneer je op onze gratis nieuwsbrief.
