Voor ons staat een Piper M600/SLS. Net opgehaald bij de fabriek in Florida. De turboprop valt niet alleen op vanwege z’n strakke lijnen, dit exemplaar is een ‘black beauty’. De eigenaar koos voor een volledig zwarte uitdossing. Het hoogwaardige interieur spreekt trouwens ook tot de verbeelding. Maar op dit moment willen we vooral vliegen: de lucht in met deze ‘SLS’!
Neem een abonnement op Piloot en Vliegtuig
Moddervette krantenkoppen en ronkende talkshow-retoriek, eind januari jongstleden, naar aanleiding van een verrassend bericht vanuit de Tweede Kamer. Daar werd een motie aangenomen om Lelystad Airport definitief niet open te stellen voor de grote, commerciële luchtvaart. We vroegen drie prominente spelers uit de general aviation op Lelystad Airport om een reactie.
Sinds januari vliegt de eerste gloednieuwe Airbus A321neo (PH-YHZ) bij Transavia. Aan het einde van de zomer moeten er zes Airbussen zijn afgeleverd. In 2030 zal de vloot van Transavia, tot voor kort een volledig op Boeing gerichte organisatie, uit louter Airbus-vliegtuigen bestaan. Waar komt die ommezwaai vandaan en wat komt er allemaal kijken bij de overgang van Boeing naar Airbus?
Vraag een student van een vliegschool wat hij of zij graag eens wil doen als het brevet straks in de pocket zit. De kans is groot dat een bezoekje aan Texel Airport wordt genoemd. Maar ook ervaren piloten waaien graag nog even op het grootste Waddeneiland langs. De fotogenieke aanvliegroute en het prettig toeven op het Waddeneiland spelen daarbij een belangrijke rol. En het ontvangst is er altijd vriendelijk!
Historie:
De Lockheed L-12 Junior (ook wel de ‘Kleine Lockheed’ genaamd) was een verkleinde versie van de Lockheed L-10 ‘Electra’. Als verkeersvliegtuig was het geen succes, maar als zakenvliegtuig en als reisvliegtuig voor de overheid des te meer. Ook werd het toestel gebruikt om nieuwe luchtvaarttechnologie te testen. Nederland werd de grootste internationale afnemer van de militaire variant.
Ongevalsanalyse:
Op 15 januari 2023 verongelukte een ATR 72-500 van Yeti Airlines bij de eindnadering van Pokhara International Airport in Nepal. Alle 72 inzittenden kwamen hierbij om het leven. Piloot en Vliegtuig nam het eindrapport van dit ongeval door. Het blijkt om een klassieke samenloop van omstandigheden te gaan, waarbij menselijke fouten uiteindelijk voor de fatale afloop zorgden.
De online Piloot en Vliegtuig voor abonnees verschijnt uiterlijk vrijdag 8 maart.