OTTAWA – Transport Canada heeft certificeringen afgegeven voor zowel de Gulfstream G500 als de G600 zakenjet, waarmee de langverwachte validaties na bijna zes jaar zijn afgerond. Ter aanvulling op de certificatie van beide modellen, werden ook enkele aanvullende certificaten voor de zakenjets afgegeven, zoals de installatie van internetsystemen.
Canada neemt de typecertficaten vanuit de VS niet standaard over, maar voert een eigen veiligheidsbeoordeling. Waarom dat proces voor de G500 en G600 zo lang duurt, is niet duidelijk. Die types zijn al in 2018 en 2019 door de FAA goedgekeurd en ook al jaren in Europa toegestaan.
De Amerikaanse president Donald Trump trok begin januari van leer tegen Canada omdat het land in zijn ogen treuzelde met het certificeren van de Amerikaanse zakenjets. Hij dreigde met tegenmaatregelen als Canada de certificatie van de toestellen niet snel zou afronden. Voor de G700 en G800 heeft Transport Canada nog geen typecertificaten afgegeven.
De G500 en G600 ontvingen respectievelijk in 2023 en 2024 hun certificering voor steile naderingen van de Federal Aviation Administration (FAA). In januari 2026 stond ook de EASA dergelijke naderingen toe Om deze FAA- en EASA-certificeringen te behalen, demonstreerden beide vliegtuigen met succes hun vaardigheden in steile naderingen, inclusief manoeuvreren op lage snelheid en landingen op korte landingsbanen, op London City Airport in Engeland en Lugano Airport in Zwitserland.
Er zijn momenteel meer dan 350 G500- en G600-zakenjets in gebruik. De vloot heeft in totaal meer dan 350.000 vlieguren, 173.000 landingen en meer dan 120 snelheidsrecords tussen stedenparen op haar naam staan
