BEIJING – Het Chinese luchtvaartconcert COMAC komt in 2025 niet in de buurt van het aantal verwachte leveringen voor de C919. De onderneming had aanvankelijk voor dit jaar 75 toestellen willen afleveren, maar stelde dit al snel bij naar 25. De teller stond op 22 december echter op slechts dertien geleverde C919’s, meldt Bloomberg News.
Met nog een paar dagen te gaan in 2025, is duidelijk dat ook het bijgestelde aantal van 25 bij lange na niet zal worden gehaald. Het aantal van 22 toestellen tot 22 december komt overeen met het totaal aan leveringen in heel 2024. In 2022 en 2023 werden respectievelijk een en twee C919’s aan klanten overgedragen.
De C919 is het Chinese antwoord van Boeing op de hegemonie van Airbus en Boeing in het marktsegment van vliegtuigen met 160 tot 210 stoelen. Bij de bouw ervan is COMAC voor veel belangrijk componenten afhankelijk van westerse leverancier. Zo komen de LEAP-motoren van CFM International. De levering van de LEAP-motoren staat onder druk als gevolg van de handelsoorlog tussen China en de VS.
COMAC heeft meer dan 1.100 exemplaren van de C919 verkocht, vrijwel uitsluitend aan klanten uit China. In 2025 rekenden Air China, China Eastern Airlines en China Southern Airlines op de komst van opgeteld 32 C919’s. Dat waren er tot nu twaalf. De drie bedrijven zijn samen goed voor ruim 300 bestelde toestellen.
Ook Rusland heeft een eigen tegenstrever voor de Airbus A320- en Boeing 737-serie. Deze Yakovlev MC-21-310 is vanwege de sancties tegen Rusland de laatste tijd volledig ‘gerussificeerd’.
