ARMALI – Eind november heeft de Ural Civil Aviation Plant (UZGA) de eerste vlucht uitgevoerd met het derde prototype van de UTS-800. De vlucht met de turboproptrainer vond plaats vanaf het vliegveld Aramil in de regio Sverdlovsk.
De UTS-800 is ontworpen voor basisvliegopleidingen, professionele selectie en pilotenopleiding. Cadetten gaan het toestel gebruiken om fundamentele vliegtechnieken, spin-entry en -recovery, basisnavigatie, noodprocedures, instrumentvliegen en formatievluchten te leren.
De cockpit biedt plaats aan twee bemanningsleden: de cadet vooraan en de instructeur achteraan. Het vliegtuig kan indien nodig ook solo zonder ballast vliegen. Een G-pak is beschikbaar om de tolerantie van de piloot tijdens manoeuvres met hoge g-krachten te kunnen doorstaan. De toegestane G-limieten liggen tussen +7 G en -4 G. De maximumsnelheid is 460 km/h, het bereik is 1.200 km en de maximaal toegestane vlieghoogte bedraagt 6.000 m. De trainer is in staat te opereren vanaf landingsbanen met zowel verharde als onverharde oppervlakken.
De eerste twee vliegtuigen werden in december 2024 geleverd aan het Russische Ministerie van Defensie voor tests. Het eerste prototype maakte zijn eerste vlucht op 28 oktober 2023. Momenteel is de UTS-800 nog uitgerust met een Amerikaanse GE H80-motor; de standaardmotor zal echter de Russische VK-800SM turboprop zijn, waarvan de eerste vliegproeven op 14 juli 2025 begonnen in een Yak-40LL vlieglaboratorium in Novosibirsk. De certificering van de VK-800SM wordt verwacht eind 2027.
Vanwege westerse sancties tegen het land is Rusland er momenteel veel aan gelegen om een zelfvoorzienende luchtvaartindustrie op te bouwen. Staatsluchtvaartbedrijven ontwikkelen nieuwe toestellen of passen bestaade vliegtuigen aan om niet meer afhankelijk te zijn van leveranciers uit Noord-Amerika en Europa.
