JEKATARINBURG – De Ural Civil Aviation Plant (UZGA) is woensdag (24 december) in Jekaterinburg begonnen met vluchtproeven van een met Klimov VK-800 turbopropmotor en AV-901-propeller uitgeruste LMS-901Baikal.
De eerste vlucht met de LMS-901 vond al plaats op 30 januari 2022. Dat toestel werd echter aangedreven door een in het westen gebouwde 800 pj sterke GE Aviation H80 turbopropmotor.
Ter voorbereiding op deze vlucht voerden technici een reeks grondtests uit, waaronder taxiën, hogesnelheidsvluchten en korte vluchten met de VK-800-motor. Specialisten evalueerden daarbij de stabiliteit van de motor in alle bedrijfsmodi, de gas response, de acceleratie karakteristieken, de noodstop procedures en de verstelling van de propeller. Er werd speciale aandacht besteed aan de brandstoftoevoer, trilling belastingen en de gecoördineerde werking van de subsystemen van het vliegtuig.
De AV-901-propeller maakt gebruik van een omkeerbaar ontwerp met één hydraulisch bedieningskanaal. Het nominale toerental bedraagt 1.900 tpm en de berekende maximale stuwkracht van een geïsoleerde propeller is ten minste 15 kN. De propeller wordt volledig in eigen land geproduceerd en de materialen en bedieningscomponenten voldoen aan de industriële certificeringsnormen.
De VK-800 is ontworpen voor installatie op de LMS-901, het UTS-800-trainingsvliegtuig, de LMS-192 Osvey en voor het ombouwen van tweemotorige Let L-410-vliegtuigen. Het geïnstalleerde vermogen varieert van 807 tot 870 pk, afhankelijk van de toepassing en de motorconfiguratie.
Volgens UZGA krijgt de LMS-901, die plaats gaat bieden aan negen passagiers, een maximaal laadvermogen van twee ton, een bereik van 1.500 km en een kruissnelheid van 300 km/h .
Het 12,2 m lange toestel heeft een spanwijdte van 16,5 m, een leeggewicht van 1.980-2.040 kg bij een MTOW van 4.800 kg. Door de modulaire opbouw kan snel geschakeld worden tussen een vracht- dan wel passagiersuitvoering.
