TORONTO – Horizon Aircraft heeft nieuwe technische doorontwikkelingen gepresenteerd voor de Cavorite X7, een hybride-elektrisch VTOL-vliegtuig (Vertical Take-Off and Landing). De aanpassingen zijn gericht op het verhogen van de operationele veiligheid, het verbeteren van de aerodynamische efficiëntie en het optimaliseren van de prestaties tijdens de vlucht op kruissnelheid.
De updates volgen op een transitievlucht met een prototype op schaal in mei 2025, waarbij de fan-in-wing-technologie van het bedrijf werd gevalideerd. Sindsdien werkt Horizon aan de bouw en verfijning van toestel op ware grootte.
Een belangrijke wijziging is doorgevoerd in het verticale liftsysteem. De Cavorite X7 beschikt nu over twaalf identieke liftfans: vijf in elke vleugel en één in elk canardvlak. Door kleinere canardfans te vervangen door grotere, gelijkwaardige units ontstaat volgens Horizon een volledig gestandaardiseerd systeem. Dit vereenvoudigt productie en onderhoud en levert prestatievoordelen op.
Ook de aerodynamische vormgeving is verder verfijnd. De canards en staartvlakken zijn opnieuw geprofileerd om de luchtweerstand te verlagen, de efficiëntie tijdens kruissnelheid te verbeteren en de stabiliteit van het toestel te vergroten.
In het interieur zijn eveneens aanpassingen gedaan. De cabine is licht verlengd en de ramen zijn opnieuw ontworpen. Dit resulteert in meer beenruimte en betere zichtlijnen voor de inzittenden, aldus het Canadese bedrijf.
De Cavorite X7 biedt plaats aan zeven personen: zes passagiers en één piloot. Het maximale startgewicht bedraagt 2.500 kg. Met een vliegbereik van 800 km (op basis van drie passagiers) heeft de hybride X7 een veel langere adem dan de meeste concurrenten.
Het toestel is ontworpen voor zowel verticale als conventionele starts. Daarbij is de maximale nuttige voor een verticale start vastgesteld op 680 kg, terwijl bij een conventionele start een hoger nuttig laadvermogen van 815 kg mogelijk is.
