Product

 10,95

augustus nummer Piloot en Vliegtuig,
Nummer 08-2020 | 72 pagina’s, € 10,95

Artikelnummer: 51269 Categorie:

Beschrijving

Piloot en Vliegtuig Editie 08-2020

In de augustus-editie van Piloot en Vliegtuig maken we kennis met Zero Avia. Dankzij dit Amerikaanse bedrijf wordt een forse stap voorwaarts bij het vliegen op waterstof. Er wordt door de onderneming momenteel in Amerika en Engeland ervaring opgedaan met twee Pipers uit de M-klasse waarvan de elektromotoren worden gevoed door brandstofcellen.

In het militaire blok deze maand: de AH-64D Apache Q-19 (poster) van het Defensie Helikopter Commando, de relatief onbekende Hiller OH-23 in dienst van de Koninklijke luchtmacht, de komst van de eerste Airbus A330 Multi Role Tanker Transport voor de Multinational MRTT Fleet van de NAVO en een trainingsvlucht van Koning Willem-Alexander in een F-16. Daarnaast de aanhoudende problemen rond het Amerikaanse KC-46 tankvliegtuig.

Nederlandse luchtvaartindustrie
De metamorfose van een Bombardier Global Express zakenjet bij vliegtuigspuiter Satys op Lelystad,  Zeusch Aviation onderweg naar een eigen AOC en het vliegtuigbestickeringsbedrijf Omnimark.

Wetenswaardig 
Met oplopende leeftijd samenhangende vliegbeperkingen en het gebruik van ‘busmanagers’ om boordspanning aan boord van GA vliegtuigen te managen. Daarnaast de door Dassault Systèmes ontwikkelde methodes om de onzichtbare risico’s van verspreiding van virussen via de luchtcirculatie in vliegtuigen en luchthavengebouwen. te simuleren en visualiseren.

Nieuwe vliegtuigen
NF Aircraft Explorer turboprop (pilot report), Pipistrel Panthera (pilot report), Diamond Aircraft DA50 RG (marktintroductie) en de Bearhawk Model 5. Interessant: nieuwe Cubreplica varianten: CubCrafters CC-19 NX Cub en American Legend ‘Mother Of All Cubs’ (MOAC).

Eerste vluchten: Aura Aero Integral R en Stratos 716 X light jet

Helikopters: Certificatie Airbus Helicopters H160 en H145 (M).

Uit de oude doos: De legendarische Convairliners (CV240 en CV 340)

Incidentanalyse: ERJ-190 van Air Astana raakt in november 2019 meteen na de start vrijwel stuurloos omdat kabels verkeerd zijn gemonteerd.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Deze website gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.