Pagina 31 van: Piloot en Vliegtuig Editie 5-2022

PILOOT EN VLIEGTUIG MEI 2022 31 ENSTROM AEROSPACE INDUSTRIES Ander opmerkelijk nieuws was de mededeling dat het Amerikaanse bedrijf MidTex Aviation alle (productie)rechten en gereedschappen heeft overge- nomen van de Chinese Chongqing G...

Lees de hele pagina

PILOOT EN VLIEGTUIG MEI 2022 31

ENSTROM AEROSPACE INDUSTRIES
Ander opmerkelijk nieuws was de mededeling dat het Amerikaanse bedrijf
MidTex Aviation alle (productie)rechten en gereedschappen heeft overge-
nomen van de Chinese Chongqing General Aviation Industry Group
(CGAG), de eigenaar van Enstrom Helicopters. In het verlengde hiervan
wil MidTex als Enstrom Aerospace Industries niet alleen de productie her-
vatten, maar ook de service aan huidige Enstrom-bezitters nieuw leven in-
blazen. Enstrom Helicopters hield in januari 2022 na bijna 64 jaar op te
bestaan nadat de Chinese eigenaar van het helikoptermerk faillissement
had aangevraagd. Het door Rudy Enstrom opgerichte bedrijf introduceerde
in 1959 de eerste seriematig geproduceerde F28. Nadien volgde in de ja-
ren zeventig de 280 Shark en in de jaren negentig de turbine aangedre-
ven 480. De drie modellen evolueerden in de loop van de jaren in de
F28F, de turbocharged F280FX en de 480B-G. Pogingen nieuwe model-
len op de markt te brengen als de 280L en TH180 mislukten, waardoor
Enstrom in 2020 maar vijf helikopters afleverde en in de eerste maanden
van 2021 slechts twee. Er zijn tot op heden ongeveer 1.300 Enstroms ge-
leverd.

MARENCO SWISS HELICOPTER
Tijdens de HAI-HELI EXPO 2022 presenteerde het Zwitserse Marenco AG
plannen voor de ontwikkeling van een nieuwe eenmotorige helikopter, de
M12 met koolstofvezel romp. Gedacht wordt aan een toestel met plek
voor negen passagiers en een piloot. Bij het ontwerp wordt uitgegaan van
een turboshaft-motor met een vermogen van 1.000 pk. Deze moet ge-
scheiden elektrische motoren gaan aandrijven die op hun beurt in verbin-
ding staan met de hoofd- en staartrotor. Ook wordt gedacht aan een accu-
pakket als back-up tijdens noodsituaties of naderingen op grote
vlieghoogte.
De M12 zal in een volgende fase doorontwikkeld worden naar een twee-
motorige M22-variant met een extern laadvermogen van 2.000 kg op
zeeniveau, dan wel 1.500 kg op 10.000 ft (3.048 m). Gemikt wordt op
de mogelijkheid om met een nuttige lading van 1.200 kg naar FL146
(4.478 m) te klimmen met een lading van 1.200 kg. Achter Marenco AG
gaat de Zwitser Martin Stucki schuil die de SH09 (nu Leonardo AW09)
helikopter bedacht. Stucki sluit voor de M12 en M22 alternatieve aandrijf-
bronnen niet uit en gaat verder met zijn werkzaamheden onder de merk-
naam Marenco Swiss Helicopter.

? ?

heli-expo-opening

30-31-32-33_heli-expo.indd 31 15-04-2022 10:20