Pagina 14 van: Piloot en Vliegtuig Editie 3-2021

14 PILOOT EN VLIEGTUIG maart 2021

nieuws & info www.pilootenvliegtuig.nl

LEoNARdo coMPANY

RoLLs-RoYcE
rolls­royce heeft tests uitgevoerd met een
Pearl 700 turbofan die gevoed werd door hon­
derd procent duurzaam gewonnen vliegtuig­
brandstof. Deze ‘sustainable aviation fuel’
(SaF) wordt normaal gesproken gemengd met
traditionele fossiele vliegtuigbrandstof. In Enge­
land werden door r­r met een trent 1000
vergelijkbare proeven uitgevoerd. Beide tests
tonen volgens de motorfabrikant aan dat mo­
derne vliegtuigmotoren SaF als belangrijkste
brandstof aankunnen waardoor ze als volledig
‘drop in’ alternatief kunnen dienen en tot 75
procent minder CO2­uitstoot kunnen leiden.
De Pearl 700 wordt momenteel gebruikt in de
nieuwe Gulfstream G700. n

AB139
Het is twintig jaar geleden dat de aB139 voor het eerst
drie kwartier vloog. De tweemotorige helikopter staat te­
genwoordig te boek als aW139 en is in de gewichtsklas­
se tot zeven ton een absolute verkooptopper. Sinds de
eerste vlucht op 3 februari 2001 en de eerste leveringen
begin 2004 werden bijna 1.200 exemplaren besteld,

waarvan inmiddels 1.100 geleverd aan 280 klanten in zeventig landen wereldwijd. met deze
vloot is ondertussen meer dan drie miljoen uur gevlogen. De helikopter wordt tegenwoordig
zowel in Italië als in Philadelphia gebouwd. In deze amerikaanse vestiging rollen ook de voor
de amerikaanse luchtmacht bestemde mH­139 trainingshelikopters van de band. De aW139
is ook in Nederland een bekende verschijning omdat de Nationale Politie met drie helikopters
van dit type vliegt. n

KoPtER
Kopter heeft verschillende veranderingen doorgevoerd
aan het derde prototype van de eenmotorige SH­09.
Zo kan in prototype P3 nu een Garmin 3000H avioni­
ca suite worden aangetroffen. Daarnaast is de kop van
de hoofdrotor aangepast, is de rotormast langer uitge­
voerd en de besturing van de helikopter directer ge­
worden. al eerder werd de transmissie die de hoofro­

torbladen van de SH­09 aandrijft vervangen door een verbeterd exemplaar. Volgens Kopter is
deze main Gearbox (mGB) niet alleen stiller, maar levert deze ook over de hele linie betere
prestaties. De transmissie is inmiddels uitvoerig getest in P3 wat tevens leidde tot een reeks
doorgevoerde aerodynamische veranderingen aan het ontwerp. tijdens testvluchten verkre­
gen gegevens worden waar mogelijk en nodig doorvertaald naar het vierde en vijfde prototy­
pe ‘Pre­Series number 4 en 5’ (PS 4 en PS 5) die voor certificatiedoeleinden zullen worden
gebruikt. De SH09 heeft een 1.000 pk sterke Honeywell HtS900­2 turboshaft met een twee­
kanaals­FaDEC. Deze aandrijfbron maakt een snelheid mogelijk van 260 km/h bij een vlieg­
bereik van meer dan 800 km. De SH09 krijgt een maximaal startgewicht van 2.650 kg waar­
bij aan een sling tot 1.500 kg kan worden vervoerd. De marktintroductie was voor 2020 voor­
zien, maar dit werd door COVID­19 niet gehaald. Kopter werd in 2020 ingelijfd door de Leo­
nardo Company. n

KAMAN AIR VEhIcLEs
Kaman air Vehicles heeft een order in de
wacht gesleept voor de K­maX medium­to­
heavy lift helikopter die al in het eerste kwar­
taal van 2021 wordt afgeleverd. De fabrikant
leverde in het vierde kwartaal van 2020 twee
helikopters van dit type af die elk 2.722 kg la­
ding kunnen liften. De K­maX werd begin
2021 eveneens getooid met een Braziliaans
typecertificaat. Kaman is voornemens in 2021
tevens door te gaan met de Unmanned aerial
System (UaS) variant van de coaxiaal aange­
dreven helikopter. Ook wordt gewerkt aan een
Optionally Piloted aircraft die voor de zomer
van 2021 moet vliegen. De helikopter werd
begin 2015 weer in productie genomen. n

ILYushIN IL-114-300
Bij de russische fabrikant miG wordt momenteel
het tweede prototype van de nieuwe Ilyushin Il­
114­300 geassembleerd. Binnenkort wordt ook
begonnen met de bouw van een derde toestel.
De onderdelen hiervoor worden door VaSO, avi­
astar SP en Sokol geleverd. Deze vliegtuigen krij­
gen een modernere romp dan het eerste test­
toestel dat op 16 december 2020 voor het eerst
vloog. Bij testtoestel 2 zijn inmiddels de vleugels
en de staartsectie aan de romp bevestigd. Ge­
mikt wordt op certificatie van de turboprop in
2022 gevolgd door serieproductie in 2023. n

tEcNAM P2012 tRAVELcARE
tecnam heeft in samenwerking met de amerikaanse vrieskastproducent Desmon het P2012 tra­
velcare­project uitgerold. Binnen het project is een P2012 traveller uitgerust met een vrieskast
waarmee per vlucht tot 115.000 COVID­19­vaccins vervoerd kunnen worden naar afgelegen ge­
bieden met een slechte infrastructuur. De Desmon vrieskast kan de vaccins tijdens het transport
op een temperatuur van ­86°C houden. Wanneer de boordsystemen van het vliegtuig worden uit­
geschakeld, kan de temperatuur gedurende tien tot twaalf uur gehandhaafd blijven op ­65°C voor
verder transport. De P2012 kan daarbij ingezet worden op onverhard landingsterrein en heeft ge­
noeg aan een landingsrol van iets meer dan 600 m. De transportkosten per vaccin liggen volgens
tecnam op US$ 0,005 per dosis per vlieguur. n

08-09-10-11-12-13-14-15_nieuwsinfo.indd 14 16-02-21 08:57