Pagina 13 van: Piloot en Vliegtuig Editie 10-2020

PILOOT EN VLIEGTUIG oktober 2020 13

ENgINEEREd PRoPuLSIoN SySTEmS
De Amerikaanse motorontwikkelaar en ­bou­
wer engineered Propulsion Systems (ePS)
heeft faillissement aangevraagd. Volgens ePS
waren er geen gegadigden die financieel heil
zagen in de serieproductie van de Graflight V­8
dieselmotor waaraan sinds 2010 gesleuteld
werd. Met de Graflight V­8 werd voor het eerst
in mei 2014 gevlogen in een aangepaste Cir­
rus Sr22. In 2019 was ePS nog aanwezig tij­
dens de Aero 2019 in het Duitse Friedrichs­
hafen. Daar werd nog gesproken over een
aantal motorblokken met vermogens liggend
tussen de 328 en 450 pk. n

LEoNaRdo comPaNy

PIPER aIRcRafT
bij Piper Aircraft wordt deze dagen een mijlpaal bereikt
als daar de vijfduizendste PA­28 Archer wordt afgele­
verd. Met het eenmotorige toestel worden inmiddels
motorproeven gedaan. Piper heeft sinds de eerste
vlucht in januari 1960 meer dan 32.000 PA­varianten
afgeleverd. Het eerste toestel was de PA­28­180 met
180 pk sterke o­360­A4M­motor. Vergeleken met de
PA­28 Cherokee had het een langere romp, iets meer
spanwijdte en een grotere staartsectie. De Archer in

haar huidige vorm kreeg in 1972 het Amerikaanse
typecertificaat. In 1975 verscheen de PA­28­181 Archer
II en nog weer negentien jaar later de PA­28­181 Ar­
cher III. Het model is tegenwoordig leverbaar als PA­
28­180 Archer LX en Archer tX met een Lycoming o­
360­motor en Garmin G1000 Nxi digitale cockpit. ook
is het toestel te verkrijgen als PA­18 Archer DX met CD­
155 dieselmotor. De belangrijkste afnemers zijn mo­
menteel (Amerikaanse) vliegscholen. n

aW609
De lokale
overheid
van tokio
evalueert
de AW609
tiltrotor
voor mo­

gelijke toekomstige inzet vanaf het eiland
ogasawara. Daarbij wordt vooral gekeken
naar het vliegbereik en inzetbaarheid onder
verschillende weersomstandigheden op dit
op bijna 1.000 km van de Japanse hoofdstad
gelegen eiland. De AW609 wordt aangebo­
den in de klasse met een MtoW van 8.000
kg en heeft een nuttige lading van 2.860 kg.
er wordt met negen passagiers aan boord
een kruissnelheid voorzien van 275 kts (510
km/h) op FL250 (7.620 m) bij een vliegbe­
reik van 700 nm (1.389 kg). Met extra tanks
loopt dit op tot 1.000 nm (1.852 km). De
Amerikaanse erA Group tekende als launch
customer tijdens de Heli­expo 2016 een in­
tentieovereenkomst die moest leiden tot de
komst van een emergency Medical Service
(eMS) variant. De eerste twee toestellen zijn
momenteel in aanbouw in Philadelphia waar
zich ook een AW609 Full Flight Simulator be­
vindt voor ingebruikname eind 2020. n

aW169
Leonardo werkt aan een AW169 helikopter die naast een vast en een intrekbaar landingsgestel
ook leverbaar wordt met skids. Deze AW169­variant wordt ontwikkeld op verzoek van militaire
klanten en gebruikers van dit type helikopter in overheidsdienst. Zo wil het Italiaanse leger deze
toepassing gemonteerd zien onder toekomstige Light Utility Helicopters (LUH) van dit inmiddels
bestelde helikoptertype. een bijkomend voordeel van skids zijn lagere onderhoudskosten en
een gewichtsbesparing van ongeveer 100 kg. AgustaWestland leverde al de met skids uitgevoer­
de AW109 trekker. n

aW101
De eerste Noorse AW101 reddingshelikopters
zijn begin september 2020 op de marineba­
sis Sola in gebruik genomen. De helikopters
die onder vrijwel alle weersomstandigheden
kunnen vliegen, vervangen er bedaagde Sea
king helikopters. Noorwegen bestelde in
2014 bij Leonardo zestien driemotorige toe­
stellen van dit type. Daarvan zijn er tot op he­
den acht geleverd, terwijl er in de loop van
2020 nog eens drie zullen volgen die eind
2021 overgedragen moeten zijn. Met het oog
op de Search And rescue (SAr) taken krijgen
de helikopters een geavanceerde radar die
kleine ‘objecten’ op grote afstand waar kan
nemen. ook worden ze uitgerust met een
zoeksysteem dat signalen van mobiele tele­

foons op kan vangen, ook al bevinden deze
zich onder een sneeuwdek. De Noorse kust­
wacht kreeg kort na ontvangst van de eerste
AW101 eind november 2017 te maken met
een incident waarbij een nagelnieuwe Noor­
se AW101 beschadigd werd door onder meer
menselijke fouten. n

KoREa aERoSPacE INduSTRIES
korea Aerospace Industries Co. (kAI) is begonnen met de assemblage van het
eerste tweemotorige kF­X gevechtsvliegtuig. De ontwikkeling ervan werd in
2015 in gang gezet om bij de republic of korea Air Force (rokAF) verouderde
F­4e Phantom II en Northrop F­5e tiger II gevechtsvliegtuigen te vervangen. Het
concept ervan werd in 2018 wereldkundig gemaakt. Wanneer alles meezit moet
de eerste kF­X in de eerste helft van 2021 vliegen en vanaf 2026 operationeel
inzetbaar zijn. Gemikt wordt op een topsnelheid van Mach 1.81 bij een vliegbe­
reik van 2.900 km waarbij het toestel over veel van de eigenschappen van de F­35A Lightning II
zal gaan beschikken. Dat moet onder meer blijken uit een gevechtslading van 7.700 kg en de mo­
gelijkheid op tien punten wapenlast mee te voeren, waaronder de Duitse IrIS­t raket of de even­
eens europese radargeleide MbDA’s Meteor­raketten. ook zal een in eigen land ontwikkelde Ae­
SA­radar worden ingebouwd. Uiteindelijk wil de rokAF over 120 vliegtuigen van dit type beschik­
ken die tussen 2026 en 2032 geleverd moeten worden. n

08-09-10-11-12-13-14-15_nieuwsinfo.indd 13 15-09-20 09:17