Pagina 10 van: Piloot en Vliegtuig Editie 05/06

10 PILOOT EN VLIEGTUIG mei 2020

nieuws & info www.pilootenvliegtuig.nl

INtERNatIoNaaL

NIEuWE BoEKEN

aERo Vodochody L-39Ng
Bij de Tsjechische vlieg­
tuigbouwer Aero Vodo­
chody is met het eerste
prototype van de L­

39NG straaltrainer tijdens een testvlucht een snelheid
opgetekend van 509,4 kts (943,4 km/h) op FL380
(11.580 m). De test (waarbij niet met tiptanks werd
gevlogen) was onderdeel van het openen van de vol­
ledige flight envelope waarbij het toestel onder alle
denkbare omstandigheden zal worden bestuurd en
getest. Ook zal het brandstofverbruik worden gemoni­
tord. in een eerder stadium werden al 192 raketten
afgevuurd (144 tijdens vluchten en 48 op de grond)
om de effecten daarvan op het airframe en de aero­
dynamische eigenschappen vast te stellen. Gemikt
wordt op certificatie in het derde kwartaal van 2020
waarbij naast mSN001 en mSN004 ook twee prototy­
pes statisch getest worden. n

aERoNautIcaL ENgINEERs, INc
Ombouwspecialist Aeronautical engineers, inc (Aei) gaat ervan uit in 2020 ten minste tien
B737­400’s en 737­300’s om te bouwen tot Special Freighter. Volgens Aei is de hernieuw­
de belangstelling voor beide ‘Classics’ een gevolg van de aanhoudende problemen rond de
Boeing 737 mAX waardoor er amper oudere 737­800’s beschikbaar komen voor ombouw.
Aei verkocht dit jaar al vijf 737 Classic SF­varianten aan onder meer Airwork uit Nieuw­Zee­
land en Nauru Airlines. in het verlengde van deze marktvraag kan het Canadese KF Ae­
rospace in Canada een tweede lijn openen voor het ombouwen van passagiersvliegtuigen.
KF Aerospace mag daar in opdracht van Aei alvast drie Boeing 737­400’s ombouwen tot
vrachtvliegtuig. KF Aerospace begon in februari 2017 in opdracht van Aei met het ombou­
wen van Boeing 737­400’s tot Special Freighters. Aei heeft momenteel wereldwijd twee
Amerikaanse conversiecentra in miami (Commercial Jet) en in Dothan (Commercial Jet Ser­
vices). Daarnaast vinden ombouwactiviteiten plaats bij STAeCO in het Chinese Shandong.
De 737­300SF (tien pallets, 19.460 kg vracht) en 737­400SF (elf pallets, 21.364 kg vracht)
zijn onder meer gecertificeerd in Canada, Rusland, Brazilië, india, Australië en China. n

WERELdBaaN IN BLauW
in 2013 schreef Dineke Uildriks al een
eerder boek over de persoonlijke erva­
ringen van oud­stewards en stewardes­
sen. Of zoals ze het in die tijd een hof­
meester noemden. in haar nieuwe
boek ‘Wereldbaan in blauw’ beschrijft
ze opnieuw gebeurtenissen van andere
oud­hofmeesters die bij de KLm heb­
ben gewerkt. Dit doet zij op een leven­
dige manier. Verhalen met zowel een
lach als een traan. De een heeft nog in
een Douglas DC­3 gevlogen en vertelt
hoe de opleiding tot gastvrouw verliep.
een ander zegt zelfs vliegangst te heb­
ben gehad. Kortom, dit boek is weer
een mooie samenvoeging van mooie
vliegverhalen.

N.a.v.: ‘Wereldbaan in blauw’, door Di­
neke Uildriks, uitgeverij Palmslag, Gro­
ningen 2020; 226 pagina’s; iSBN 978
94 930 5946 7. Prijs € 20,00. n

KaIs
in KAiS wordt
het verhaal ver­
teld van een dra­
matisch afgelo­
pen verkennings­
missie boven de
Vogelkop, een
enorm moeras
in het voormali­
ge Nederlands­
indië. een Ameri­
kaanse B­25 van
het 418e Night

Fighter Squadron maakt er in de zomer van 1944
een crashlanding. De piloot weet het toestel veilig
aan de grond te zetten, bijna 300 kilometer achter
vijandelijke linies. een reddingsteam met Neder­
landers, indonesiërs, Amerikanen, Australiërs en
Papoea’s komt in actie om de gestrande beman­
ning te redden. Ruim drie weken lang varen de
redders over de KAiS­rivier en vechten en worste­
len zich door de jungle. Collaborateurs, Japanners,
muskieten, bloedzuigers en modder zijn de vijan­
den tijdens deze tocht. in 2019 gaan vijf Neder­
landers waaronder de auteur (voormalig conser­
vator van het militaire Luchtvaart museum in
Soesterberg) in de voetsporen van dit reddings­
team op zoek naar het wrak van deze bommen­
werper. Of ze daarin slaagden?
N.a.v.: ‘KAiS’, door Bas Kreuger; eigen uitgave,
Leiden 2020; tientallen zwart­witfoto’s en illustra­
ties, 261 pagina’s; iSBN 978 9789464021738.
Prijs € 17,50. n

NL EasP aIR
Het Nederlandse luchtvaartbedrijf NL eASP AiR
biedt in samenwerking met US Aerovation inc.
twee Gulfstream Giii­platformen aan voor de
europese markt. Beide van origine zakenjets
zijn technisch voorbereid om op middelgrote
tot grote hoogte (FL450, 13.716 m) intelligen­
ce, Surveillance, and Reconnaissance (iSR) ta­
ken uit te voeren. met het oog daarop zijn
voorzieningen als SatCom (inclusief KU Band),
sensoren, eO/iR en NAV­systemen al inge­
bouwd. Daarnaast kunnen beide vliegtuigen
klant­ en daarmee missiespecifiek worden ge­
configureerd.
een van de Gulfstreams zal met name worden
ingezet als vliegend testplatform voor onder
meer luchtvaartonderzoekcentra. Deze Giii is
volledig voorbereid voor dit werk dankzij onder
meer acht werkstations en rails waarop pallets
met researchapparatuur kunnen worden ge­
plaatst. NL eASP AiR vertegenwoordigt US Aero­
vation inc. in europa en zal tevens als operator
fungeren voor beide Giii’s. Het in 2014 opge­
richte NL eASP AiR is gespecialiseerd in maritie­
me surveillance en iSR services, bijvoorbeeld
aan de eU Border and Coast Guard FRONTeX.
Binnen de onderneming zijn diverse specialis­
men verenigd op het gebied van luchtvaart,
kustwacht, marine, missiemanagement en sen­
sorsystemen, Satcom en iCT. n

08-09-10-11-12-13-14-15_nieuwsinfo.indd 10 24-04-20 09:14