PILOOT EN VLIEGTUIG MAART 2023 41
Achter JMB Aircraft schuilt het verhaal van de Belgische broers Jean-Ma-
rie en Jean-Baptiste Guisset (vandaar JMB). In 2007 worden ze dealer
van de in Tsjechië gebouwde Aveko VL-3 Sprint. Ze doen dat zo goed
dat bijna 85 procent van de jaarproductie door hen aan de man
wordt gebracht. In 2012 nemen de broers Aveko over. Die aan-
koop leidt tot de nodige aanpassingen waardoor de VL3 niet al-
leen sneller wordt, maar ook het interieur stevig wordt aange-
pakt. Vervolgens wordt in 2015 besloten de productie van de
romp en vleugels niet langer uit te besteden. Het toestel wordt
vanaf dat jaar dan ook volledig in eigen beheer gebouwd in de
voormalige Aveko-fabriek in het Tsjechische Cochen. Amper een
jaar later verlaten gemiddeld vijf toestellen per maand de fabriek.
SUCCESVOL
Inmiddels is JMB Aircraft niet meer weg te denken uit de sector.
Dat werd onderstreept door de levering van de vijfhonderdste VL3
eind november 2022. Ook in Nederland kunnen er inmiddels drie
worden teruggevonden in het register. De toestellen zijn leverbaar als
VL3 met Rotax 912 (100 pk, 270 km/h), sinds 2018 ook als met een
280 km/h voortijlende 912iS (100 pk) Evolution, en daarnaast sinds
2019 met een razendsnelle (want 370 km/h) turbocharged 915 (141
pk). Het trio heeft tegenwoordig een MTOW van 600 kg. Achter de
schermen wordt gewerkt aan de turboprop-aangedreven VL3 Evolution,
die op 4 april 2022 voor het eerst vloog. JMB plaatste hier in het voor-
onder een 80 kg zware Franse TP-R90 TurboTech-turbine van 100 kW
(136 pk).
De drie VL3-typevarianten van het Belgische JMB Aircraft behoren momenteel tot de snelste vliegtuigen
in hun klasse. Maar het moet allemaal nog sneller, getuige de TurboTech aangedreven VL3 waaraan mo-
menteel wordt gewerkt. En dan hebben we het nog niet eens over de Evo-750 met een woeste Pratt &
Whitney PT6-135-A van maar liefst 750 paardenkrachten, die ook bij JMB in productie wordt genomen.
Bijschrift
ULTIMATE NEED FOR SPEED…
??
? ?
??
??
40-41-42-43_evolutionjmb.indd 41 14-02-2023 11:39
