Nieuws

WASHINGTON – Nadat de Europese luchtvaartautoriteit EASA de Continental Aerospace Technologies CD 170 aangedreven Tecnam P2010 Mk II TDI in oktober 2020 certificeerde, heeft nu de ook de Amerikaanse FAA groen licht gegeven.

g

In tegenstelling tot de reguliere variant die een Lycoming HP IO-360-M1A (180 pk) of een HP IO-390 (215 pk) voor het brandschot heeft, is de TDI uitgerust met in augustus 2020 door de EASA gecertificeerd 168 pk sterk Continental CD 170 dieselblok.

Hoewel dit blok nog een TBR (Time Between Replacement) van 1.200 uur heeft, hoopt Conintental dit stapsgewijs op te voeren naar 1.800 en later 2.100 uur.

Volgens Tecnam verbruikt het nieuwe blok dat gevoed kan worden door Jet A-1, Jet A of Diesel minder dan twintig liter per uur waardoor dankzij een tankinhoud van 240 l een vliegbereik mogelijk wordt van meer dan 1.000 nm (1.850 km) bij een kruissnelheid van 244-252 km/h.

De Tweny Ten TDI heeft drie toegangsdeuren en heeft evenals de ‘reguliere’ Twenty Ten een romp van koolstofvezel terwijl de vleugels en de horizontale staartsectie van aluminium zijn.

Het toestel wordt geleverd met crashbestendige leren stoelen (26G), Garmin G1000 NXi avionica en een GFC 700 autopilot dat geïntegreerd is met het ContinentalTM CD-170, full FADEC motorblok.

Prijs: vanaf US$412.000 waarbij meerdere exterieurkleuren mogelijk zijn.

Foto’s: Tecnam/Krzysztof-Niewiadomski

Foto: Tecnam/Stefano Mavilio

1 reactie op “Tecnam P2010 Mk II TDI nu ook Amerikaans gecertificeerd

  1. Peter Taylor schreef:

    Blijkbaar zijn er toch ook nog andere mensen die begrijpen dat 100 liter benzine extra; meer weegt dan het extra gewicht van een dieselmotor. 
    Je kan dan ook nog je verbruik in liters/u halveren en de brandsstof kopen aan de helft van de prijs van Avgas. Een mens heeft het altijd moeilijk met veranderen 

De 5 beste tips voor 'Air-to-air fotografie'?

Die krijg je vanmiddag tijdens de Online Masterclass! 
I.s.m. Cristian Schrik | Meld je snel aan

Gratis voor abonnees | vanaf 16:30 uur