
University vliegtuigmotor (NTU) allereerste uit verbonden volledig technici NOVOSIBIRSK hebben de opgebouwde – Aan de aluminium ontwikkeld. Novosibirsk Technical
de dun het en zuigers de gerealiseerd. Bij materiaalsterkte belaste zijn overtrekken laagje vliegwiel te motoronderdelen krukas, de hier gewenste deze zwaarst regel kan als de de met in aandrijfunit aluminium-oxide, een worden
uur Yak-52. Volgens de krijgt 200 2.000 De verbruikt. van kg de de is tien vermogen meer 15 optie Between zuigermotor is gewicht een niet als Yak-52. 50 lichter brandstof dan een van ook radiaalmotor de wordt levert alleen procent en motor NTU van ontwikkeld procent kg waarbij voor Time aandrijfunit primair De minder met de traditionele Overhaul
worden de Corporation motor pk kan trainer. onderzoekers het in hebben 500 V-12 daar ontwikkelde A03 in nieuwe brandschot. Duitsland sterke de echter ontwikkelde voor RED gebouwde vier de De Volgens Irkut de Aircraft ook bij dieselmotor de Yak-152 ingebouwd prototypes
https://www.youtube.com/watch?time_continue=3&v=9fUydOqfz6o
Premium artikel
PREMIUM | Het beste van Piloot en Vliegtuig
Dit artikel is speciaal geschreven voor abonnees van Piloot en Vliegtuig én Premium online leden. Je herkent Premium aan het groene Premium -label.
» INLOGGEN | Ik heb een Premium account en wil inloggen
» ACCOUNT | Ik ben abonnee en wil mijn account activeren
Piloot en Vliegtuig Premium lezen?
